خوراک را همیشه همراه داشته باشید


تبلیغات

 

(امکاناتی از قبیل چت, ثبت و نمایش رزومه, تغییر حالت و ...)


 

موضوعات

آمار و اطلاعات

  • تعداد مطالب : 639
  • تعداد نظرات : 1887
  • بازديد امروز : 14968
  • بازديد ديروز : 11650
  • کل بازدیدها : 126947716
  • تعداد ورودی امروز گوگل : 123
  • مطالب جدید را در ایمیل دریافت کنید!

    Email:
  • 

    آخرین ارسالهای انجمن
    
    لینک باکس مهندسی
    لینک باکس مهندسی دریافت کد لینک باکس برای نمایش در وبلاگ / وبسایت شما

  • برای خواندن مقاله بر روی تصویر بالا کلیک نمایید.

    Silfra - شکاف بین دو صفحه تکتونیکی

    تصویری که مشاهده میکنید بخشی از شکاف واگرا بین دو صفحه تکتونیکی آمریکای شمالی و اروپا-آسیا است.این شکاف که در دریاچه Þingvallavatn در یکی از پارکهای ملی ایسلند واقع شده است, Silfra نام دارد. Silfra به یکی از مشهورترین جاذبه های زمین شناسی جهان تبدیل شده و افراد زیادی برای بازدید از آن به اعماق این دریاچه آب سرد میروند. این ناحیه در واقع مرز جدایی دو قاره است.

    ارسال شده در تاریخ ۱۴ فروردین, ۱۳۹۲ - توسط :

    ارسال شده در دسته لیست ترین ها
    بازدید :
    نظرات :

    کره زمین - لایه های زیرین

    بلندپروازی بشر از ابتدای تاریخ قابل شناسایی است. ساخت بزرگترین, بهترین و در کل “ترینها” باعث انگیزه بشر برای پیشرفت بوده اند. در سیویلتکت ما اقدام به معرفی برخی از این سازه های شگفت انگیز, جاه طلبی ها و بلندهمتی ها کردیم: از برج بابل تا برج خلیفه, از برج Kingdom تا برج خزر آذربایجان.

    این بار به چنین بلند پروازی هایی در زمینه حفاری به منظور تحقیقات زمین شناسی و یا بهره برداری از سوختهای فسیلی مینماییم.

    ارسال شده در تاریخ ۲۲ مرداد, ۱۳۹۳ - توسط :

    Canal-De-Corinto, Greece - کانال کورنت یونان

    کورنت (The Corinth Canal) کانالی است حفاری شده که خلیج کورنت را به خلیج سارونیک در دریای اژه (Aegean Sea) متصل میکند. این کانال از باریکه Isthmus of Corinth گذشته و پلوپونز را از سرزمین اصلی یونان جدا میکند. حفاری این کانال بصورتی بوده است که همسطح آب دریا باشد و نیازی به دروازه های طبقاتی برای کنترل آن نباشد. طول این کانال ۶٫۴ کیلومتر و عرض آن در پهنترین نقطه تنها ۲۱٫۳ متر است. این موضوع باعث شده کشتی های بزرگ امکان عبور از آنرا نداشته باشند و در حال حاضر بیشتر به عنوان یک جاذبه توریستی از آن استفاده شود. همچنین عمق این کانال در عمیقترین نقطه ۸ متر است. در نتیجه تنها کشتی هایی امکان عبور از این کانال را دارند که عرض و عمق آنها به ترتیب کمتر از ۱۶٫۵ و ۷٫۳ متر باشد.

    ارسال شده در تاریخ ۲۸ فروردین, ۱۳۹۲ - توسط :

    ارسال شده در دسته
    بازدید :
    نظرات :
    تعداد صفحات =۱۰۱ صفحه
    قیمت = ۸۰۰۰ تومان
    نوع جزوه: جزوه دست نویس اسکن شده با کیفیت بالا با فرمت پی دی اف

    این جزوه را میتوان یکی از کاملترین جزوه های مهندسی زلزله دانست. این جزوه از مفاهیم مقدماتی مهندسی زلزله آغاز شده و در ادامه به مفاهیم بسیار پیشرفته تر در این زمینه میرسد. برخی از مطالبی که در این جزوه میتوان یافت در زیر آورده شده است:

    جزوه مهندسی زلزله

    بخش زلزله شناسی و زمین شناسی:

     نظریه زمین یکپارچه – نظریه جابجایی قاره ها (نظریه تکتونیک صفحه ای)

     
    بر چسب های نوشته :
    ارسال شده در تاریخ ۱۸ اردیبهشت, ۱۳۹۱ - توسط :

    بازدید :
    نظرات :
    تصویری دلخراش از زلزله بم: پدری که دوقلوهایش را بردوش میبرد.

    تصویری دلخراش از زلزله بم: پدری که دوقلوهایش را بردوش میبرد.

     

    دو روز دیگر یعنی در تاریخ ۵ دی, هشتمین سالروز زلزله بم خواهد بود.

    درست هشت سال پیش در تاریخ ۵ دی ۱۳۸۲ در ساعت ۵:۲۶ صبح به وقت محلی زلزله ای به بزرگی ۶٫۵ ریشتر شهر تاریخی بم را در جنوب شرقی کشور لرزاند. با توجه به ساعتی که این زلزله رخ داد اکثر ساکنین بم خواب بودند و همین باعث شد تلفات جانی بسیار بیشتر شود. گفته میشود در حدود ۴۰۰۰۰ نفر از هموطنانمان در این زلزله جان خود را از دست دادند.

    با توجه به مشخصات زمین شناسی ایران, اکثر زلزله های ایران عمق کانونی بسیار کمی دارند (زیر ۱۰ کیلومتر) که این موضوع باعث تشدید خرابی ها حتی در زلزله های با بزرگی متوسط میشود.

    همچنین تقریبا در هر ۱۵-۱۴ سال یک زلزله مرگبار در کشورمان رخ میدهد ( زلزله بوئین زهرا ۱۳۴۱ – زلزله طبس ۱۳۵۷ – زلزله منجیل ۱۳۶۹ – زلزله بم ۱۳۸۲)

    حال با توجه به موارد بالا آیا مقاومسازی در کشور ما به اندازه کافی جدی گرفته میشود؟

    ارسال شده در تاریخ ۳ دی, ۱۳۹۰ - توسط :

    ارسال شده در دسته زلزله و زمین لرزهمقالات تخصصی
    بازدید :
    نظرات : ۲

    تاثیر ساختمانها در میزان تلفات جانی زلزله ها:

    بیشتر مرگ و میرهای ناشی از زلزله ها به دلیل ریزش ساختمانها و سازه است. در جنوب ایتالیا در سال ۱۹۰۹ بیش از ۱۰۰ هزار نفر بر اثر زلزله از بین رفتند که بیش از نصف این تعداد به دلیل ریزش آوار جان خود را از دست دادند. این تعداد بالای مرگ و میر به دلیل سبک ساختمانهای آن منطقه بود که از مقاومت بسیار کمی در برابر امواج زلزله برخوردار بودند. این در حالی است که زلزله بزرگتری درست ۳ سال قبل از این حادثه در سانفرانسیسکو ایجاد شد که ۷۰۰ نفر تلفات داشت. دلیل این که تلفات این زلزله بسیار کمتر از زلزله ایتالیا بود سبک ساختمانهای سانفرانسیسکو بود که بیشتر از چوب ساخته شده بودند. نرخ زنده ماندن زلزله سانفرانسیسکو ۹۸% و همین نرخ برای زلزله ایتالیا بین ۳۳% تا ۴۵% بود. (طبق Zebrowski  در سال ۱۹۹۷)

     
    بر چسب های نوشته : , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
    ارسال شده در تاریخ ۱۲ اسفند, ۱۳۸۹ - توسط :

    ارسال شده در دسته معرفی مهندسی عمران
    بازدید :
    نظرات :
    در این قسمت به زمینه های لازم برای مهندسی عمران میپردازیم. به عنوان یک مهندس عمران دنیایی از تخیلات و رویا ها به روی ما باز است. زمینه مهندسی عمران آنقدر وسیع است که یک شخص نمیتواند خودش را محدود به یک قسمت خاصی از آن بکند بلکه باید در بقیه زمینه های آن نیز اطلاعات کافی داشته باشد.
    برای جمع بندی میتوان گفت مهندسی عمران یک زمینه رنسانس است که لازمه ی آن داشتن اطلاعات کافی از دیگر رشته ها است.
    در زیر رشته هایی آمده است که داشتن اطلاعات کافی از آنها برای هر مهندس عمران لازم است:
    ۱- مهندسی پل
    ۲- مهندسی ساخت و ساز
    ۳- مهندسی محیط زیست
    ۴- مهندسی حفاظت در برابر آتش
    ۵- مهندسی ژئوتکنیک
    ۶- مهندسی عمومی
    ۷- مهندسی هیدرولیک
    ۸- علم مواد
    ۹- مهندسی پی و شمع کوبی
    ۱۰- مهندسی سازه
    ۱۱- نقشه برداری
    ۱۲- مهندسی چوب و الوار
    ۱۳- مهندسی حمل و نقل
    ۱۴- مهندسی منابع آبی
    ۱۵- زمین شناسی
    و …
    ارسال شده در تاریخ ۱۲ دی, ۱۳۸۹ - توسط :

    ارسال شده در دسته معرفی کتاب
    بازدید :
    نظرات : ۱
    در این لیست ۷۵ کتاب باید خواند مهندسی عمران جمع آوری شده است:
    ۱- طراحی سازه های بتن مسلح -شاپور طاحونی
    ۲- پی سازی -دکتر علی فاخر
    ۳- دینامیک سازها -آنیل چوبرا ترجمه مهندس طاحونی
    ۴- طراحی ساختمان های فولادی، دکتر ابراهیم ثنایی،
    ۵- جزوه بارگذاری و بتن دکتر زاهدی،
    ۶- مکانیک خاک دکتر بهنیا،
    ۷- طراحی سازه های فولادی-دکتر میرقادری-ازهاری
    این کتاب در سه جلد می باشد که جلد سوم طراحی اتصالات می باشد.
    ۸- کتاب تحلیل سازه ها از اردشیر اطیابی
    ۹- تکنولوژی بتن – دکتر علی اکبر رمضانیان پور * دکتر محمد رضا شاه نظری =انتشارات آذرنگ
    ۱۰- طراحی و کنترل مخلوط های بتن- علیرضا خالو =دانشگاه صنعتی شریف
    بقیه کتب در ادامه مطلب
    ارسال شده در تاریخ ۲ دی, ۱۳۸۹ - توسط :

    ارسال شده در دسته سد ها
    بازدید :
    نظرات : ۲

    سد کرخه بزرگترین سد ایران : کشور ایران با وسعت ۱۶۴۸۰۰۰ کیلومتر یکی از فلات های پهناور آسیا است حدود جنوبی آن خلیج فارس  و دریای عمان ، حد شمالی دریای خزر ، حد غربی آن کوههای زاگرس و حوزه اروند رود است که در شرق به کوههای پامیر محدود می باشد .
    میانگین بارندگی سالانه کشور حدود ۲۵۰ میلیمتر است که کمتر از میانگین بارندگی آسیا و حدود یک سوم میانگین جهانی می باشد. تنوع اقلیمی ، شرایط توپوگرافی و جغرافیایی ، توزیع ناموزون مکانی و زمانی جریانهای سطحی در انطباق با نیازهای آبی و تغییرات شدید بین سالی از ویژگیهای هیدرولیکی بخش وسیعی از کشور محسوب می شود. از اینرو اصول مهندسی آبیاری از روزگاران پیشین مورد توجه ایرانیان قرار داشته ، تا جائی که به آن هنر آبیاری اطلاق می نموده اند . عظمت و اهمیت آبیاری در معتقدات مذهبی آداب و رسوم و سنتهای ایران جای والایی داشته است .
    ایرانیان در صنعت سدسازی سابقه بسیار طولانی دارد یکی از قدیمی ترین سدهای قوسی جهان بنام سد کباری مشهور است که طول تاج آن ۵۵ متر و ارتفاع ۲۶ متر و فقط ۵ متر ضخامت دارد  و شعاع قوس آن ۳۸ متر می باشد که نشان دهنده توان اجرائی گذشتگان در ساخت سد قوسی است . برنامه های عمرانی گوناگون که با هدف توسعه اقتصادی اجتماعی کشور ، تاکنون تدوین گردیده است به طور اصولی جملگی دارای زیربنای متکی به توسعه منابع آب بوده اند . از این رو توسعه بهره برداری از منابع مختلف آب در اولویت نخست برنامه های مذکور قرار داشته و تامین آب عاملی برای دستیابی به آرمانهای رشد گردیده است رشدی که فقرزدایی ، قطع وابستگی ، ایجاد عدالت اجتماعی ، رفاه و سرافرازی را به ارمغان داشته است .
    توسعه کشاورزی در ایران به عنوان یکی از اهرمهای پیشرفت اقتصادی همراه با عوامل مهمی چون افزایش جمعیت ، بالاتر رفتن سطح بهداشت محدودیت آب شیرین ، برداشت بیش از حد از آبهای زیر زمینی و سرانجام هجوم جبهه های آب شور به شیرین احداث سد های مخزنی را در اولویت کارهای عمرانی قرار می دهد . از جمله این سدهای بزرگ که با شیوه مدرن ساخته شده است سد کرخه می باشد که بطور خلاصه در زیر به آن پرداخته شده است .
    رودخانه کرخه از مناطق میانی و جنوب غربی رشته کوههای زاگرس در نواحی غرب و شمال غرب کشور سرچشمه گرفته و پس از طی مسافتی در حدود ۹۰۰ کیلومتر در امتداد شمال به جنوب ، سرانجام در مرز مشترک ایران و عراق به مرداب هور العظیم می رسد رودخانه کرخه پس از رودخانه های کارون و دز سومین رودخانه بزرگ ایران از نقطه نظر آبدهی محسوب می شود .
    حوزه آبریز رودخانه کرخه به وسعت حدود ۴۳ هزار کیلومتر مربع می باشد و شامل استانهای همدان و کرمانشاه و کردستان ایلام لرستان و خوزستان می باشد . سرشاخه های اصلی تشکیل دهنده رودخانه کرخه ، رودخانه های سیمره کشکان قره سو گاماسیاب و چرداول هستند .

    ارسال شده در تاریخ ۳۰ آذر, ۱۳۸۹ - توسط :

    تبلیغات


    مهندس گرامی - با وارد کردن ایمیل خود در زیر میتوانید مطالب جدید سیویلتکت را در ایمیل خود دریافت کنید. با تشکر

    Email:

    تبلیغات متنی

    Visit Iran! Learn about the beauties of the cradle of civilization
    تبليغات متني
    تبليغ متني سايت و وبلاگ شما در اين مكان

    مطالب خواندنی عمران و معماری

    سفرنامه سیویلتکت










    .

    .