(نام این مقاله در واقع ترجمه جمله ای است که بر روی یک تابلو در محل دروازه های آبی Oosterschelde در هلند نوشته شده است – جمله اصلی به زبان هلندی: “Hier gaan over het tij, de wind, de maan en wij“)

همانطور که احتمالا میدانید, برخی نواحی کشور هلند, پایین تر از سطح آبهای آزاد قرار دارند.  طوری که قسمتی از شمال شرقی شهر رتردام هلند با نام Zuidplaspolder ارتفاعش حدودا ۷ متر زیر سطح آب دریا است! در نقشه زیر کشور هلند را مشاهده مینمایید و قسمتهای آبی رنگ در واقع زیر سطح آب دریا هستند.

دوسلدورف (Düsseldorf) شهری با ۱۱ میلیون نفر جمعیت در غرب آلمان و در حاشیه رود راین است. این شهر به دلیل زیاد بودن شرکتهای بین المللی در آن به مرکز تجارت و یکی از نمادهای بین المللی آلمان تبدیل شده است. به جز معروفیت این شهر به دلیل نمایشگاهها و فروشگاه های مختلف مد لباس, موزه های هنرهای مدرن و بازارهای کریستمسی معروف آن, یکی دیگر از نمادهای شهرت این شهر ساختمانهای ساخته شده در قسمت بندری دسلدرف است.

این برنامه توسط مهندس طه بابایی –  دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه هرمزگان -تهیه و ارسال شده است.

شما میتوانید از طریق ایمیل زیر با وی در تماس باشید:

taha_212 [at] yahoo [dot] com

مشخصات برنامه:

همانطور که از عنوان این مطلب مشخص است این برنامه ، برنامه ای است به زبان برنامه نویسی متلب که توانایی تحلیل انواع قاب و خرپا را با رسم شکل دارا می باشد. همراه با فایل pdf آموزشی و دو مثال با حل دستی جهت مقایسه نتایج.
دانلود با لینک مستقیم در ادامه مطلب

این پروژه توسط مهندس رمضان فتاح حصاری –  دانشجوی مهندسی عمران – تهیه و ارسال شده است. شما میتوانید از طریق ایمیل زیر با وی در تماس باشید:

irasseh2013 [at] yahoo [dot] com

مشخصات پروژه:

در این فایل به مباحث زیر پرداخته شده است:

– خانه های پیش ساخته، LSF ، خانه های پیش ساخته ، پیش ساخته ، خانه های سبک – ساختمان پیش ساخته دو طبقه L.S.F – سازه های نگهبان – معایب روش مهار سازی – روش دیواره ی دیافراگمی (diaphragm wall) – سیستم ساختمانی قاب‌های سبک فولادی سردنورد شده (LSF)

دانلود با لینک مستقیم در ادامه مطلب

طرح جدید معمار Marina Bay Sands , موشه سفدیه (Moshe Safdie) یکبار دیگر توجه بسیاری از مردم را به خود جلب کرده است. این طرح که Bishan Central Condominimum نام دارد, از دو برج دوقلو ۳۸ طبقه تشکیل شده است که توسط یک استخر پلی در بالای آن و دو پل باغچه ای در وسط و پایین آن به یکدیگر متصل گشته اند. اگر به خاطر داشته باشید برجهای شنهای خلیج مارینا نیز در بالای خود توسط استخری به یکدیگر متصل میشدند. گویا موشه سفدیه علاقه خاصی به چنین ویژگی در طرحهای خود دارد!

کاربرد اصلی این مکان در طول تاریخ گم شده است. برخی میگویند این مکان و چیدمان سنگها برای پرستش خورشید بوده است. برخی دیگر میگویند یک مکان شفا بخشی – یک محل برای دفن اجساد مردگان – یک تقویم بزرگ و …  اما تمامی اینها نظریه هایی هستند که موافق و مخالفهای خود را دارند. اما چیزی که همگی را به حیرت در آورده است چگونگی جابجایی چنین سنگهای عظیم در حدودا ۵۰۰۰ سال پیش است.

اهمیت سازه های زیرساختی برای توسعه و پیشرفت کشور برای هیچکس پنهان نیست. زیرساختها نه تنها امکانات اولیه و ضروری مردم را تامین میکنند, بلکه به عنوان پایه ای برای توسعه دیگر صنایع کشور نیز ضروری هستند. سازه های زیرساختی گروه بسیار بزرگی از صنایع را در بر میگیرند, مهمترین آنها عبارتند از:

زیرساختهای حمل و نقل نظیر سازه های ترافیک, راه آهن, جاده ها, پلها و …

زیرساختهای مخابراتی و ارتباطی نظیر شبکه های تلفنی ثابت و بیسیم, شبکه های فیزیکی برای دسترسی اینترنت و …

زیرساختهای تامین آب که برای تامین و توزیع آب برای مصارف مختلف استفاده میشوند.

(ارسال شده توسط مهندس احمد قره داغی)

شهرستان میانه واقع در استان آذربایجان شرقی یکی از شهرهای قدیمی و بزرگ از نظر وسعت در استان می باشد.
روستای کهبنان روستایی پله ی و در سراشیبی کوه قرار گرفته و دارای طبیعتی زیبا و منازلی دیدنی از نظر معماری کهن می باشد.
اما بر اساس بی توجهی مسئولین امر منازل قدیمی در حال تخریب می باشد بدین علت که مردم این روستا در پایین کوه ساختمان های جدیدی احداث کرده اند و یا از این منطقه رفته اند و گاهی به روستایشان سری می زنند و …
در صورت نیاز به پروژه کامل این روستا به صفحه ی وبسایت بنده تشریف بیارین.
http://www.miyanali.com/ally

شما نیز میتوانید تصاویر خود را از اینجا ارسال کنید.

کورنت (The Corinth Canal) کانالی است حفاری شده که خلیج کورنت را به خلیج سارونیک در دریای اژه (Aegean Sea) متصل میکند. این کانال از باریکه Isthmus of Corinth گذشته و پلوپونز را از سرزمین اصلی یونان جدا میکند. حفاری این کانال بصورتی بوده است که همسطح آب دریا باشد و نیازی به دروازه های طبقاتی برای کنترل آن نباشد. طول این کانال ۶٫۴ کیلومتر و عرض آن در پهنترین نقطه تنها ۲۱٫۳ متر است. این موضوع باعث شده کشتی های بزرگ امکان عبور از آنرا نداشته باشند و در حال حاضر بیشتر به عنوان یک جاذبه توریستی از آن استفاده شود. همچنین عمق این کانال در عمیقترین نقطه ۸ متر است. در نتیجه تنها کشتی هایی امکان عبور از این کانال را دارند که عرض و عمق آنها به ترتیب کمتر از ۱۶٫۵ و ۷٫۳ متر باشد.

این تصویر از خانه ای است در چین که صاحب آن حاضر به تخلیه و فروش آن نشده و به همین دلیل پروژه اتوبان در اطراف آن ساخته شده. مشکل تملک در چین باعث شده هر از چند گاهی چنین تصاویری را در اخبار مشاهده کنیم.

(ارسال شده توسط نیما)

شما نیز میتوانید تصاویر خود را از اینجا ارسال کنید.