این سازه جالب در پایتخت قزاقستان – آستانه توسط نورمن فاستر و شرکا ساخته شده است. زمان ساخت پروژه: سه سال و نیم
ارتفاع سازه: 150 متر
مساحت کل سازه: 140000 متر مربع
این سازه برای یک مجموعه تفریحی در نظر گرفته شده است که شامل مغازه و شهر بازی و رستوران و سینما است.
هزینه ساخت این پروژه 400 میلیون دلار آمریکا بوده است.
ادامه خواندن بزرگترین چادر جهان Khan Shatyr (بزرگترین سازه کششی جهان)
ساخت سازه ای با پله های فراوان برای دسترسی به چشمه های عمیق در هند یکی از عجایب معماری این سرزمین است. این سازه ها که در زبان هندی “بادی” Bawdi و یا “بوآلی” Boali نامیده میشوند با داشتن مجموعه ای از پله ها با عرض کم امکان دسترسی به چشمه را فراهم میکنند.
آلبوم کامل تصاویر:
پل ورسک در سال 1310 هجری شمسی توسط یک مهندس اتریشی به نام والتر اینگر ساخته شد.
این پل در درّهٔ ورسک در روستای ورسک عباس‌آباد، واقع در ۴۵ کیلومتری جنوب شهر زیراب و۸۵ کیلومتری شهر قائمشهر در محور فیروزکوه قرار دارد؛ و راه آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند. این پل دو کوه عظیم و سخت‌گذر عباس‌آباد را به یکدیگر اتصال می‌دهد.[1]
این پل در زمان رضا شاه ساخته شده است. نقل است در آن زمان به دستور رضا شاه مهندس طراح این پل یعنی والتر اینگر پس از تکمیل پل و آماده شدن آن برای عبور اولین قطار به همراه خانواده اش در زیر این پل ایستادند تا اگر پل ریزش کرد اولین کشته های این حادثه وی و خانواده اش باشند. این پل با تضمین 70 ساله ساخته شد و اکنون پس از حدود 80 سال که از عمر آن میگذرد هنوز باپرجا و ایمن است.
پل ورسک یک شاهکار مهندسی است که شهرت جهانی دارد. این پل در دوران جنگ جهانی دوم به نام پل پیروزی معروف گشت.
در برخی مراجع به اشتباه گفته شده است که نام ورسک بر روی این پل به این دلیل گذاشته شده است که یکی از مهندسان آلمانی آن چنین نامی داشته است اما در واقع ورسک نام قریه ای در قسمت شمالی این پل است که در زمان ساخت آن متشکل از 20 خانوار بود.
مشخصات فنی پل ورسک سوادکوه:
به طور معمول برای پلهای متصل کننده دو کوه از سیستم قوسی (ARCH) استفاده میشود زیرا در این نوع پلها هر پایه پل بر روی یکی از کوهها قرار داده شده و با کمک قوس ایجاد شده تنش وارده بر پل به پایه ها منتقل میشود. زیرا قرار دادن پایه در وسط پل به دلیل ارتفاعی که از زمین (دره) دارد به هیچوجه اقتصادی نیست (و شاید در برخی موارد اصلا عملی نباشد). به طور میانگین پلهای قوسی دهانه بین 40 تا 500 متر دارند که البته مواردی از این پلها هستند که دهانه هایی بسیار بزرگتر از این رقم دارند اما بازه میانگین آن در همین حدود است. البته باید دقت کنید. با این توضیحات کوتاه درباره پلهای قوسی به مشخصات فنی پل ورسک میپردازیم:
طول دهانه قوسی این پل 66 متر و طول کلی آن 73.2 متر است. این پل از ملات سیمان و شن شسته شده و آجر ساخته شده است و جالب است بدانید در ساخت این پل از هیچگونه آرماتور استفاده نشده است (در واقع این پل از بتن غیر مسلح بنا شده است). هزینه ساخت این پل در آن زمان حدود 2 میلیون و 600 هزار تومان بود. در حال حاضر قطارهای تهران – ساری و تهران گرگان روزانه 4 بار از روی این پل میگذرند.
جریانات جنگ جهانی دوم:
در دوران جنگ جهانی دوم در سال 1943 که احتمال میرفت متفقین به ایران حمله کنند هیتلر نامه ای به رضا شاه فرستاد که در آن از رضا شاه خواسته بود برخی از قسمتهای راه آهن ایران را با بمب تخریب کند (پل ورسک نیز جزو این قسمتها بود) تا متفقین نتوانند از راه آهن برای کمک به استالینگراد استفاده کنند. و همچنین در این نامه قول داده شده بود که پس از پایان جنگ به پاس زحمات رضا شاه این قسمتها توسط آلمانی ها بهتر از گذشته ساخته میشوند. رضا شاه با تاکید بر این موضوع که ایران عضو کنوانسیون ژنو بوده و در این جنگ نیز اعلام بی طرفی نموده است گفت هیچ کشوری حق ورود به خاک ایران را ندارد.
آرامگاه طراح اتریشی این پل – والتر اینگر – در نزدیکی این شاهکار تاریخیش قرار گرفته است.
[1] ویکی پدیا فارسیبرج ناقوس پیزا (برج کج پیزا) در شهر پیزا در ایتالیا واقع است. این برج محل ناقوس های کلیسای جامع این شهر است که البته مدتها بعد از خود کلیسا به اتمام رسید. به همین دلیل این برج سومین سازه از لحاظ قدیمی بودن در میدان کلیسای جامع شهر پیزا است. یعنی بعد از خود کلیسا و تعمیدگاه.
طول این برج 55.86 متر از طرف پایین آن و 56.70 متر از طرف بالای آن است. یعنی دو طرف این برج 0.84 متر تفاوت ارتفاع دارند. عرض دیوارها در پایه برج 4.09 متر و در بالای برج 2.48 متر است که وزن این برج را به 14500 تن رسانده است. به طور دقیق این برج دارای 296 پله است.
در حال حاضر این برج با زاویه 3.99 درجه مایل است که یعنی بالاترین قسمت این برج 3.9 متر انحراف دارد.
ساخت این پل به دلیل کج شدنش همراه با مشکلات زیادی بوده که باعث شد تا آن در سه مرحله و در طول 166 سال ساخته شود.
ساخت طبقه اول آن در تاریخ 3 اوت 1173 شروع شد. در سال 1178 که ساخت برج تا طبقه سوم پیش رفته بود کج شدن آن شروع شد. این کج شدن به دلیل جنس خاکی است که این برج بر روی آن ساخته شده است. به دلیل اسفنجی بوده این خاک به مرور زمان این برج در آن فرو میرود و چون یک طرف آن زودتر از طرف دیگر فرو میرود باعث مایل شدن آن شده است. به دلیل این مشکل و همچنین به دلیل جنگهایی که در این تاریخ این شهر مشاهده کرد ساخت برج پیزا متوقف شد.
در سال 1272 ادامه ساخت این برج آغاز گشت. به دلیل مایل بودن برج, مهندسان یک طرف آن را بلندتر از طرف دیگر ساختند که این موضوع باعث شده برج پیزا در واقع یک منحنی بسیار کند باشد. دوباره عملیات ساخت این برج در سال 1284 متوقف شد. اینبار به دلیل شکست پیزایی ها در نبرد ملوریا بود.
سرانجام در سال 1319 طبقه هفتم برج و در سال 1372 اتاق ناقوس آن (طبقه هشتم) تکمیل شد. هفت ناقوس در این برج گذاشته شد که هر کدام برای یک نت اصلی موسیقی در نظر گرفته شده بودند.
ناقوس اول: قالبگیری شده در سال 1654 با وزن 3620 کیلوگرم
ناقوس دوم: قالبگیری شده در سال 1572 با وزن 2462 کیلوگرم
ناقوس سوم: قالبگیری شده در سال 1720 با وزن 1448 کیلوگرم
ناقوس چهارم: قالبگیری شده در سال 1473 با وزن 300 کیلوگرم
ناقوس پنجم: قالبگیری شده در سال 1262 با وزن 1014 کیلوگرم
ناقوس ششم: قالبگیری شده در قرن 14ام و دوباره در سال 1501 با وزن 1000 کیلوگرم
ناقوس هفتم: قالبگیری شده در سال 1606 و دوباره در سال 2004با وزن 652 کیلوگرم
در بین سالهای 1990 تا 2001 مهندسان مشغول عملیات مقاوم سازی برج پیزا شدند. به همین دلیل در این بازه بازدید از این برج ممنوع بود و اما بعد از اتمام این عملیات مجددا بازدید از برج پیزا در سال 2001 آزاد اعلام شد.
برای اطلاعات بیشتر و دیدن عکسهای گرفته شده در هنگام بازدید سیویلتکتی از برج پیزا اینجا کلیک نمایید.
در زمان قرن اول میلادی رم یک امپراطوری بسیار قدرتمند بود. محدوده این امپراطوری از شرق تا دریای خزر و از شمال تا جزایر بریتانیا و از جنوب تا شمال آفریقا بود.
رومی ها برای متصل کردن شهرهایشان به یکدیگر اقدام به ساخت جاده هایی با سطح سخت کردند و توسط قناتها آب از چشمه های موجود در کوه به شهرها میرساندند.
کالاهای تجملی از همه نقاط جهان به بندر بزرگ رم ارسال میشد. در این زمان حتی ساختمانهای کوچکی در رم ساخته شده بودند که در آنها از پنجره های شیشه ای استفاده شده بود.
رومی ها زمان آزاد خود را با مشاهده بازی ها و مسابقات ورزشی از قبیل ارابه سواری و … پر میکردند و در حمام های عمومی جمع میشدند برای گفت و گو و آرامش. امپراطور وقت برای راضی نگه داشتن مردمان به مهندسان خود دستور ساخت ساختمانهایی از بتن را داد که مردم میتوانستند در آنها جمع شوند و به خوشگذرانی بپردازند. در این ساختمانها مجسمه های بسیار زیادی از موزاییک و مرمر وارداتی ساخته شده بود.
و اما بناهای معروف رومی:
1- Pont du Gard :
Pont du Gard (پنت دو گارد) قسمتی از قناتی است که آب را از چشمه کوه برای حمام ها و خانه ها در Nimes فرانسه که در آن زمان یک شهر رومی بود انتقال میداد. کانال آب تقریبا در تمام مسیری که قنات از بین کوه ها و دره ها میگذشت تراز بود.
2- Colosseum :
کولوسئوم (Colosseum) با 50000 نفر ظرفیت ساخته شده از معابر طاق بتنی بود که توسط پله ها امکان دسترسی داشت.
هر کدام از تماشگران میتوانستند در کمتر از 5 دقیقه کولوسئوم را توسط خروجی هایی با نام vomitoria ترک کنند. از این بنا به منظور های متفاوتی استفاده میشد که معروفترین آنها نبرد گلادیاتورها با شیرهایی بود که توسط درهای مخفی به میدان وارد میشدند.
3- Baths of Caracalla :
امپراطور کارکالای این حمام ها را بین سالهای 211 و 217 میلادی در رم ایتالیا ساخت.
برج هرکول اسپانیابرج هرکول یک فانوس دریایی باستانی است که بر روی یک شبه جزیره در حدود 2.4 کیلومتری مرکز لاکرونیا ، گالیسیا،(Coruña, Galicia)ر شمال غربی اسپانیا واقع شده است. کلمه Coruña ) Corunna ( گفته میشود از کلمه ستون باستان آمده است.این سازه 55 متر است و به ساحل آتلانتیک شمالی اسپانیا دیدبانی دارد.عمر این فانوس دریایی در حدود 1900 سال است که البته در سال 1791 بازسازی شده است.
