الیاف ،جایگزین آرماتوردربتن

یکی از مهمترین و ارزانترین مصالح موجود در دنیا که کاربرد بسیار وسیعی دارد ،بتن است.

مزایایی که بتن از آن برخوردار است باعث شده است که مورد علاقه اکثر مهندسین وطراحان قرار بگیرد.امکان بکارگیری دراکثر مناطق جغرافیایی،استفاده از متریال طبیعی وارزان ، دارای هزینه کم در مقایسه با حجم زیاد عملیات و شکل پذیری آن با توجه به اشکال هندسی طرح از ویژگی های بارز بتن می باشد.

بکارگیری بتن غیرمسلح به علت تردی آن کاربرد چندانی ندارد،این عیب عمده بتن ، با مسلح کردن آن به وسیله میلگردهای فولادی یا آرماتور برطرف می گردد.اما استفاده از آرماتور هم دارای مشکلاتی است مهمترین مشکل آن این است که بخش کوچکی ازمقطع بتن را تشکیل می دهد و باعث ایجاد محیطی غیرهمگن می شود.

به منظور ایجاد شرایط ایده آل و نیز کاهش ضعف شکنندگی وتردی جسم بتن،درچند دهه اخیر از رشته های نازک و نسبتاً دراز که در تمام حجم بتن به طور همگن و درهم پراکنده می گردد استفاده می شود. این الیاف می تواند از جنس شیشه ، پلی اتیلن ، فولاد، آزبست ویا نایلون باشد.

در این متن کاربرد الیاف فولادی مورد بررسی قرار می گیرد.

ساختار
بتن الیاف شامل یک کالبد بتن مرکب از سیمان، مصالح سنگی، آب وهمچنین درصدی از الیاف فولاد یکوتاه می باشد که به طور درهم وکاملاً اتفاقی و درجات مختلف در مخلوط پراکنده شده است . پارامتر مناسب که یک رشته الیاف را تعریف می کند،نسبت ظاهری می باشد که نسبت طول به قطر معادل است.

خواص بتن مسلح به الیاف فولادی
1- مقاومت خمشی : الیاف فولادی ، مقاومت خمش نخستین ترک بتن الیافی را تا چندین برابر مقاومت نخستین ترک بتن معمولی افزایش می دهد.

2- مقاومت برشی : این مزیت باعث حذف خاموت به عنوان آرماتور برش می شود و باعث صرفه جوی قابل ملاحظه ای در استفاده از فولاد می شود.

3- مقاومت ترک خوردگی : با شروع ترک خوردگی ، الیاف نقش خود را در دوختن ترک ومحدودکردن اندازه ترک بازی کرده و از ادامه ترک خوردگی حتی با ادامه بارگذاری نیز جلوگیری به عمل می آوردو این ویژگی باعث می شود که در هنگام اعمال بار در وسط دهنه نه تنها تیر دو تکه نمی شود بلکه ترک از نصف ارتفاع تیر به بالا حرکت نکرده و با باز شدن ترک ،الیاف این فاصله را به طرفین محل گسیختگی ارتباط داده و از فروریختن تیر جلوگیری می کنند.

4- پوسیدگی وزنگ زدگی الیاف فولادی : در تحقیقاتی که بر روی بتن الیلف انجا م شده است ، نشان می دهد که بعد از 5 سال تماس بتن با نمکهای ضدیخ،تغییر ناچیزی در مقاومت الیاف نسبت به مقاومت قبل از تماس وجود داشته است .

5- قابلیت هدایت حرارتی : الیاف فولادی ضریب هدایت حرارتی بتن را 25 تا50 درصدافزایش می دهند. همچنین این الیاف باعث افزایش مقاومت بتن در تغییرات ناگهانی و زیاد درجه حرارت می شود.

کابردهای بتن مسلح به الیاف فولادی
بتن مسلح به الیاف فولادی را می توان به تنهایی و یا همراه بتن آرمه معمولی بکاربرد وموارد کاربرد به شرح فوق است :

– روسازی بتن بزرگراه ها، جاده ها،فرودگاهها
– بلوکها ولوله های بتنی
– گاراژهای پیش ساخته
– فونداسیون
– در ساختمان تونل ها یا معابر معادن به صورت بتن پرتابی
– تثبیت شیبها با بتن پرتابی
– قطعات نسوز

کاربرد الیاف فولادی در بتن پرتابی
بتن پرتابی ، روشی است که در آن ؛ خمیر بتن توسط پمپ با سرعت و فشار زیاد به سطح مورد نظر پاشیده می شود. وجود الیاف فولادی در این عملیات موجب افزایش مقاومت وجذب انرژی در هنگام گسیختگی بتن می شود. با استفاده از الیاف فولادی در این روش می توان از آماتورگذاری شبکه ای در محل های مشکل نظیر شیب های تند و دیوارهای سنگریزه ای خودداری کرد، چرا که آماتورگذاری در چنین مناطقی هم خطرناک است وهم به علت سختی کار، پرهزینه می باشد.

این روش در موارد زیر کاربرد دارد.
– پایدارسازی شیبهای سنگی خطرناک
– تعمیر قسمتهای آسیب دیده پل ها وسدها
– کاربرد در مناطق زلزله خیز
– پوشش لوله های فولادی

بطور کلی هدف از کاربرد الیاف فولادی در بتن افزلیش مقاومت بتن به منظور کاهش ترک خوردگی و افزایش قدرت جذب انرژی حاصل از بارهای ضربه ای و موج های انفجاری می باشد. همچنین این متریال به علت توزیع همگن در حجم بتن باعث پایدارشدن بتن می شود.

منبع: باشگاه مهندسان ایران

ترجمه آیین نامه طراحی لرزه ای پلهای کالیفرنیا ویرایش 1.2

این هم ترجمه آیین نامه طراحی لرزه ای پلهای کالیفرنیا ویرایش 1.2  کاری از آقای مهدی وجودی که برای پروژه درس اثر زلزله بر سازه های خاص این کار را انجام داده اند

دانلود ترجمه آیین نامه طراحی لرزه ای پلهای کالیفرنیا

مقاله کلی سازه های فولادی

این مقاله به فرمت فایل ورد است و برای کاهش حجم در فایل زیپ فشرده شده است.

سرفصل های مقاله :

مقدمه

طراحی ساختمانهای فولادی

طراحی با توجه به روش مهاربندی

طراحی با توجه به اجزای تشکیل دهنده فضاهای داخلی ساختمان

لزوم محافظت در برابر حریق ، خوردگی و عایق بندی صوتی

توجیه اقتصادی سازه های فولادی

بررسی میزان مصرف فولاد در ساختمانهای فلزی

انتقال بار در سازه های فولادی

تعریف ستون فلزی

نیمرخ ( پروفیل )  نورد شده شامل انواع تیرآهنها و قوطیها

چگونگی ساخت ستون

روش نصب نبشی بر روی کف ستونها ( بیس پلیت ) برای استقرار ستون

طویل کردن ستونها

نحوه طویل کردن ستونها

ستونها با مقاطع دایره ای

انحراف مجاز پس از نصب ستون

محاسن فولاد

مشخصات مکانیکی فولاد

طراحی اعضای خمشی

ضوابط ویژه اعضای جان تیرچه ها

 

دانلود مقاله سازه های فولادی 

دانلود جزوه تحلیل دینامیک طیفی بر اساس آیین نامه 2800

براساس آیین نامه 2800 برزای ساختمان های بلند مرتبه و نامنظم تحلیل تحلیل دینامیکی الزامی است این جزوه سعی دارد با ارائه یک مثال تحلیل طیفی را به شما آموزش بدهد.

 

دانلود جزوه تحلیل دینامیک طیفی بر اساس آیین نامه 2800

منبع: خلوتی

دانلود خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

مطمئنا همه شما با این کتاب آشنایی دارید. در این پست میخواهیم خلاصه این کتاب را در قالب فایل پاورپوینت برای شما عزیزان بگذاریم.

برای کم حجم تر شدن فایلها زیپ شده اند. برای استفاده ابتدا آنها را از حالت فشره خارج کنید.

دانلود قسمت اول خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

دانلود قسمت دوم خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

دانلود قسمت سوم خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

دانلود قسمت چهارم خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

دانلود قسمت پنجم خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

دانلود قسمت ششم خلاصه کتاب هیدرولیک کانال های باز دکتر ابریشمی

 

 

دانلود مقاله ماشین آلات حمل و نقل مواد حفاری

در این مقاله علاوه بر توضیحات لازم عکسهای ماشین آلات مربوطه به همراه برخی مشخصات آنها آورده شده است.

مقدمه مقاله:

حمل و نقل مواد حفاري شده شامل انتقال خاكبرداري ها به محل خاكريزي –
خارج كردن خاك هاي اضافي از محيط كارگاه – انتقال خاك و مصالح از قرضه
به محل پروژه وحمل مصالح مورد نياز از كارخانه (نظير شن -ماسه – سيمان و
…)همواره از مهمترين و اساسي ترين مسائل در پروژه هاي عمراني و بويژه در
پروژه هاي راه سازي محسوب مي شود.
هر چند مديريت و مطالعات مربوط به حمل ونقل ممكن است ساده به نظرآيد
ولي در عين حال بايد توجه نمود كه براي اكثر پروژه هاي بزرگ نظير راه سازي
قسمت قابل ملاحظه اي ازهزينه ها در مديريت حمل ونقل مصرف مي گردد.
از اين رو توجه به اين امور پر اهميت بوده و نتايج مطلوبي دارد.
حمل و نقل مواد حفاري شده شامل انتقال خاكبرداري ها به محل خاكريزي -خارج كردن خاك هاي اضافي از محيط كارگاه – انتقال خاك و مصالح از قرضهبه محل پروژه وحمل مصالح مورد نياز از كارخانه (نظير شن -ماسه – سيمان و…)همواره از مهمترين و اساسي ترين مسائل در پروژه هاي عمراني و بويژه درپروژه هاي راه سازي محسوب مي شود.هر چند مديريت و مطالعات مربوط به حمل ونقل ممكن است ساده به نظرآيدولي در عين حال بايد توجه نمود كه براي اكثر پروژه هاي بزرگ نظير راه سازيقسمت قابل ملاحظه اي ازهزينه ها در مديريت حمل ونقل مصرف مي گردد.از اين رو توجه به اين امور پر اهميت بوده و نتايج مطلوبي دارد.

پل گذرگاه فرعی سد هوور (پل رودخانه کلرادو)

پل یادبود Mike O’Callaghan – Pat Tillman که به نامهای گذرگاه فرعی سد هوور و پل رودخانه کلرادو نیز معروف است اولین پل کمانی کامپوزیت بتن – استیل در آمریکا است. این پل در تاریخ 19 اکتبر 2010 به بهره برداری رسید و 490 متر قبل از سد هوور بر روی رودخانه کارادو ساخته شده است. این پل در 48 کیلومتری جنوب شرقی لاس وگاس است و دومین پل از لحاظ ارتفاع در آمریکا محسوب میشود.

پل رودخانه کلرادو

هزینه کل پروژه گذرگاه فرعی سد هوور 240 میلیون دلار و هزینه ساخت قسمت پل این پروژه 114 میلیون دلار است.

دلیل اصلی ساخت این پل افزایش ایمنی, امنیت و روان کردن ترافیک عبوری از سد هوور بوده است.

 

 

نامگذاری پل:

در اواخر سال 2004 نام پیشنهادی یادبود Mike O’Callaghan – Pat Tillman برای پل درنظر گرفته شد. O’Callaghan یک جانباز جنگ کره و بین سالهای 1971 تا 1979 فرماندار نوادا بود که در 5 مارس 2004 فوت کرد. و Tillman یک فوتبالیست برای دانشگاه ایالتی آریزونا بود که با ترک فوتبال به ارتش آمریکا ملحق شد و با یک تیر خودی در 22 آوریل 2004 در افغانستان کشته شد.

عملیات ساخت پل و نحوه جابجایی مصالح
عملیات ساخت پایه های پل
عکس پل تکمیل شده
زمان بهره برداری پروژه ( پروژه تکمیل شده )

برجهای دوقلوی پتروناس مالزی

کد آسمانخراش در سایت: 002
Petronas Twin Towers – برجهای دوقلوی پتروناس دو آسمانخراش دوقلو در مرکز مالزی, کوالالامپور هستند.
این دو آسمانخراش دوقلو بلندترین ساختمان بین سالهای 1998 تا 2004 میلادی بودند که بعد از ساخته شدن  Taipei 101 در سال 2004 این ویژگی از آنها گرفته شد. اما همچنان این دو برج بلندترین ساختمان دوقلوی جهان هستند.
این آسمانخراشهای دوقلو هرکدام 88 طبقه و به ارتفاع  452 متر هستند.
به دلیل نوع خاک و سنگ بستر محل این آسمانخراشها بر روی عمیقترین فونداسیون جهان به عمق 120 متر ساخته شدند. ساختن پی این بنا حدود 12 ماه به طول انجامید.
پل ارتباط دهنده بین دو برج بین دو طبقه 41 ام و 42 ام برجها واقع شده است. این پل بجای اینکه به سازه اصلی متصل شود طوری ساخته شده است که بتواند به راحتی به داخل و بیرون آن حرکت کند تا از شکست آن در برابر بادهای قوی جلوگیری شود. طول این پل هوایی 58 متر است و در ارتفاع 170 متری زمین واقع شده است همچنین وزن این پل هوایی به تنهایی 750 تن است. در ضمن این پل هوایی این امکان را میدهد که در صورت وقوع آتش سوزی و حوادث مشابه در یکی از برجها, افراد داخل آن بتوانند از طریق این پل هوایی به برج دیگر بروند و ساختمان را تخلیه کنند.
در همان طبقه ای که پل هوایی واقع شده است بازدیدکنندگانی که تمایل دارند به طبقات بالاتر مراجعه کنند باید آسانسور خود را تعویض کنند.
بازدید از این آسمانخراشها برای عموم آزاد است اما روزانه 1700 نفر امکان بازدید از آنرا دارند. همچنین قابل ذکر است که بلیطهای بازدید از این آسمانخراشها رایگان است.
برجهای دوقلوی پتروناس - Petronas Twin Towers
برجهای دوقلوی پتروناس - Petronas Twin Towers
بلندترین آسمانخراش دوقلوی جهان
نمای از پایین پل میان دو آسمانخراش
ورودی برجهای دوقلوی پتروناس - Petronas Twin Towers

وبسایت مرجع مهندسی عمران و معماری