جمهوری چک جایگاه یکی از معروف ترین و زیباترین شهرهای اروپا یعنی پراگ است. در این شهر برای هر کسی چیزی پیدا میشود: معماری خیره کننده ساختمانها – سازه های تاریخی پر داستان – منظره های مدهوش کننده طبیعی – داستانها و خرافاتهای ترسناک و …

طرح اتصال دریای خزر به خلیج فارس یا دریای عمان از دهه ۳۰ مطرح بوده است. این طرح دو مسیر پیشنهادی دارد: کانال مسیر شرقی که از دشت لوت عبور کرده و به دریای عمان میرود و کانال مسیر غربی که به به خلیج فارس متصل خواهد شد. البته مسیر شرقی این طرح طرفداران بیشتری داشته و عملی تر به نظر میرسد. طول حدودی این کانال (مسیر شرقی) بین ۱۴۶۵ تا ۱۶۰۰ کیلومتر تخمین زده شده است. پهنای آبراه به نقلی ۲۵۰ متر در پایین و تا ۱۰۰۰ متر در بالای آن خواهد بود تا بتواند رفت و آمد دو سویه کشتی های بزرگ از جمله نفتکشها را فراهم کند.

آپارتمانی در شهر Turin ایتالیا در حال ساخت است که در آن ۱۵۰ درخت جای داده شده است. این آپارتمان به دلیل ابتکار جالبی که در طراحی آن بکار برده شده است یک شبه به یک پروژه معروف در سطح جهانی تبدیل گشته و به عنوان “آپارتمان سبز” یا “جنگل شهری” معروف گشته است.

کاخ پارلمانی در بخارست پایتخت رومانیا با ۳۴۰ هزار متر مربع مساحت و ۱,۱۰۰ اتاق دومین بزرگترین ساختمان دنیا پس از پنتاگون آمریکا است. این کاخ همچنین گرانترین و سنگین ترین ساختمان اداری جهان است. طبق محاسبات صورت گرفته در سال ۲۰۰۶ تخمین زده میشود هزینه ساخت این کاخ بیش از ۴ میلیارد دلار آمریکا میباشد.

مشکلات ساخت سازه بر روی خاک نرم برای همه مهندسین شناخته شده است. فروریزش و فروریزش نامتقارن در خاک نرم باعث میتواند باعث تخریب حتی بهترین سازه ها شود. اما اگر خاک پروژه ما نرم بود, راهکار آن چیست؟

استفاده از شمعکها یکی از رایجترین راهکار برای ساخت و ساز بر روی خاکهای نرم میباشد. این تکنولوژی چندین دهه است که مورد استفاده قرار میگیرد اما چیزی که ما در اینجا به آن میپردازیم, ابتکاری است که با نام تشک شمعکی معروف شده است. این ابتکار در کشور هلند که در اکثر نقاط خاک ماسه ای بسیار نرمی دارد, برای پروژه های راه آهن و ریلسازی مورد استفاده قرار میگیرد تا از فرو رفتن ریلهای راه آهن در خاک (و در نتیجه خطر واژگونی قطارها) جلوگیری شود.

تشک شمعکی (Paalmatras به زبان هلندی) سیستم فونداسیونی است متشکل از تعداد زیادی شمعک که با یک خاکریزی مسلح به صورت یکپارچه در می آید. با وجود اینکه این سیستم بیشتر در ساخت خطوط راه آهن استفاده میشود, اما برای ساخت راه های معمولی نیز میتواند بسیار مفید باشد. در زیر ساخت یک نمونه از این سیستم در پروژه زیرساخت سازی راه آهن Houten در هلند به صورت تصویری نمایش داده میشود:

بلندپروازی بشر از ابتدای تاریخ قابل شناسایی است. ساخت بزرگترین, بهترین و در کل “ترینها” باعث انگیزه بشر برای پیشرفت بوده اند. در سیویلتکت ما اقدام به معرفی برخی از این سازه های شگفت انگیز, جاه طلبی ها و بلندهمتی ها کردیم: از برج بابل تا برج خلیفه, از برج Kingdom تا برج خزر آذربایجان.

این بار به چنین بلند پروازی هایی در زمینه حفاری به منظور تحقیقات زمین شناسی و یا بهره برداری از سوختهای فسیلی مینماییم.

ساخت سازه های بزرگ امروزه بسیار رایج شده است. روزانه اخبار مرتبط به ساخت آسمانخراشها و پلها و سدها و … عظیمی را میخوانیم که ساخت آن حتی تا چندین سال پیش نیز میسر نبود. اما سازه های بزرگ در بیش از ۱۰۰ سال پیش چگونه ساخته میشدند؟ مطئمنا نه به سادگی امروزه! در این مطلب به ساخت بخشی از پل بروکلین نیویورک در بیش از ۱۳۰ سال قبل میپردازیم. این پل نمادین یکی از معروف ترین پلهای دنیا است و یکی از قدیمیترین پلهای معلق آمریکا است. ساخت این پل در سال ۱۸۸۳ میلادی به پایان رسید. طول دهانه اصلی پل ۴۸۶٫۳ متر است, طولی که در آن زمان دور از معجزه نبود.

برج COR در میامی فلوریدا آمریکا با طرحی منحصر به فرد میخواهد معیار آسمانخراشهای سازگار با محیط زیست شود. این برج مسکونی دارای ۲۵ طبقه میباشد و واحدهای آن از سوئیتهای کوچک تا پنت هاوس بزرگ متغییر هستند. تخمین زده میشود هزینه ساخت این پروژه ۴۰ میلیون دلار است. اما چیزی که این برج را بسیار منحصر به فرد میکند, تکنولوژی محیط زیستی آن است. این برج دارای انواع تکنولوژی های سبز تولید انرژی میباشد از جمله: توربینهای بادی, پنلهای خورشیدی و سیستم آب داغ خورشیدی. علاوه بر این یکی از معیارهای این پروژه, استفاده از مصالح ماندگار و سبز است.

شهر Kiruna در سوئد با بیش از ۲۰,۰۰۰ نفر جمعیت قرار است به دلیل خطر ریزش ۳ کیلومتر جابجا شود.

در حال حاضر این شهر در نزدیکی یک معدن بزرگ قرار دارد که تاثیر زیادی بر اقتصاد ناحیه دارد, اما به دلیل اینکه حفاری در این معدن بصورت تونلی تا زیر شهر رسیده است, خطر ریزش ناگهانی شهر بسیار زیاد میباشد. تخمین زده شده است که حداقل ۳۰۰۰ ساختمان دچار ریزش خواهند شد. به همین خاطر برنامه ریزی شده است که در طی چند سال و با پیشرفت روز به روز معدن در زیر شهر, جابجایی ساکنین به محل جدید نیز صورت بگیرد.